首先需要说明的是，财政部“对美市场化采购排除系统”仅可排除对美反制301关税，其余如对美反制对等关税、反制232关税、反制芬太尼关税等均无法通过该系统申请排除。

下面总结几点企业关心的问题：

1、哪些商品税号不再接受新申请排除？哪些能继续申请排除？

答：已将不可新申请和可继续申请这两类清单表分别整理。（想要相关文件点击/，找客服）

2025年8月1日起仍可申请排除的税号：

2025年8月1日起不再接受新申请排除的税号：

这里要注意，如果货物能在9月14日之前到港的，尽快在7月底之前申领好排除编号，详见下文第4点、第5点问答说明。

2、一份报关单能否填报2个排除编号？

答：不能！原因有如下3点说明。

原因一：申请系统有提醒，排除编号与报关单一对一。

原因二：对美加征关税商品市场化采购排除申请填报说明也明确“一份报关单最多只能填写一个排除编号”。如下图：

原因三：中国国际贸易窗口报关单随附单证代码栏录入18位对美市场化采购排除编号时，仅允许录入1个，不支持录入多个排除代码，当你再想录入第2个排除编号时，会提示“随附单证代码不可重复”。这是最直接的原因。

3、为什么申请时提示“需要和其他税号分开领取排除编号”？

答：出现如下图的提示时，是因为当前提交的税号是在8月1日起不再接受新申请清单内。为避免交叉、便于排除管理，需要与“8月1日起允许继续申请排除的税号”分开申请排除。

4、所有原产自美国的商品从2025年8月1日都不接受市场化采购排除申请吗？

答：不是所有商品都不能申请，仅部分不能新申请。对于不能新申请的税号，若在2025年8月1日之前已核准，那么其有效期至2025年9月14日。

另外，对于船期能在9月14日之前到港并完成货物报关的，可以尽快在2025年7月31日之前提交申请排除编号，毕竟系统工作人员审核也需要时间，不要到最后一刻去扎堆申请，你急也插不了审批的队！早申请早安心，申请的排除编号是1年内有效的（从申请批准之日起自然年）。

经中港车或多程联运进境的，请把握好进口报关时间。

经空运进口的就好说了，没有哪家航司能飞24小时还飞不到中国，都飞外太空了。在7月31日之前申请好排除编号，尽量确保9月11日之前落地（多预留3天时间清关，毕竟咱也不知道到时天气如何对不对）。

5、提前申请的话万一实际装运的货物数量与实际不一致怎么办？

答：不用担心，财政部关税司【税委会公告〔2020〕2 号】文件明确过：“对在进口合同中明确规定且数量在10%（含）以内的溢装商品，也适用上述排除措施”。也就是说多发的货物数量控制在10%以内都允许排除，如果实际超出10%，海关监管本身也要问责你了。对于实际发货量比申请的更少的就不用纠结了，那必须是更可以排除的。

6、加工贸易内销货物如何应对此调整？

答：对属于不再接受新申请范围内的税号的加贸货物，如需内销也建议在2025年8月1日前提交对美市场化采购排除申请，且在9月14日前实际完成内销申报，否则可能会征收对美301关税。对于8月1日后可继续申请排除的，照常申请并内销即可。

来源：（相关文件均来自于）关务情报科

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