达飞宣布征收附加费而受到货代的强烈批评

10月29日，坦桑尼亚举行大选。选举结果和过程备受争议，导致社会矛盾激化，并对作为东非重要贸易枢纽的达累斯萨拉姆港造成了直接冲击。

达累斯萨拉姆港作为坦桑尼亚最大港口，也是邻国刚果（金）和赞比亚关键的出海通道。其因动乱和宵禁而完全关闭，所有业务停止。

大量已抵港的货物被困在港内；区域供应链受阻，迫使货物改道南非德班等其他港口，造成替代港口出现拥堵。

11月3日，达飞在官网宣布，自2025年11月15日起，对至(Beira, Mozambique)的，收取200美元/TEU的拥堵附加费。此举引发了非洲货代的强烈不满。

他们认为，在坦桑尼亚大选后陷入混乱的背景下，此时的附加费并不能完全反映莫桑比克港口真实的运营成本，更像是一种借机提价的行为。

此次争议，一是因为区域的联动性：东非各国港口联系紧密，一国的主要港口发生问题，其影响可能会外溢至邻国港口；

二是因为商业政策的敏感性，航运公司的附加费机制虽然是标准的商业行为，但在特定政治敏感时期出台，极易被认为是缺乏社会责任感，从而引发批评。

宁波远洋开通新中东周班航线

近日，“哈立德”轮在深圳港蛇口港区完成装载作业后，缓缓启航，驶向中东地区的杰贝阿里港。此举标志着宁波远洋中东周班航线圆满完成国内段首航任务，正式开启海外段跨洋航程。

据了解，此前宁波远洋已开通首条中东航线，实现了宁波舟山港与杰贝阿里港的点对点直航，首次将服务范围延伸到中东地区，填补了其在跨大洋集装箱运输业务上的空白，也为本次周班航线的顺利开通积累了宝贵经验。

本次开通的中东周班航线，由宁波远洋与Unifeeder、Milaha、Sinokor等三家国际知名航运公司联合运营。各方在舱位共享、集装箱管理、码头操作衔接等关键环节深度协同，充分发挥各自的资源优势，共同提升航线运营效率和服务竞争力，为客户提供更具性价比的物流解决方案。

值得关注的是，该航线是宁波远洋在跨大洋集装箱班轮运输中，首次实现周班运营，可为客户提供覆盖更广、时效更强、服务更稳的物流产品，进一步增强其在国际航运市场的影响力和竞争力。

根据运营计划，该周班航线依次挂靠上海港、宁波舟山港、深圳港、杰贝阿里港等。这也是宁波远洋首次将挂靠港延伸至上海和深圳，不仅有效拓宽了航线服务范围与货源腹地，也进一步优化了国际航线网络布局，为服务国家“一带一路”倡议、“双循环”新发展格局注入新动能。

来源：整理于今日海运、中国航务周刊

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