“我的货今天发阿巴斯港，虽然货款已经收齐了，但内心很慌，客户那边联系不上，据说断网了，也有可能是躲到深山老林去了，这种情况下没噶就行了。我现在很担心的就是，即使货到港了，他无法清关怎么办？客户本身质量很好，希望赶紧停火好好生活！”

“别打了，好好生活好好做生意”——这恐怕是全天下外贸人的心声。

然而以伊冲突持续升级。

6月22日，美国对伊朗核设施发动了空袭，特朗普表示，伊朗的关键核浓缩设施已被“彻底摧毁”，并警告称，除非伊朗同意和平，否则将面临“更大规模”的攻击。

伊朗则首次向以色列发射其破坏力最强的“海巴尔”多弹头弹道导弹，伊朗议会国家安全委员会赞成关闭海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道——霍尔木兹海峡。

当前中东地区的海运保险成本直线上升，据全球最大保险经纪公司Marsh McLennan的数据，海运保险公司目前对驶往海湾地区的船只收取相当于船舶价值0.2%的保费，高于上周以色列突然袭击伊朗之前0.125%的费率。数据还显示，红海的战争险费率也有所上升，与以色列港口有关的保险费率则增加了两倍多，达到0.7%。

Marsh表示，大多数主要海运保险公司已将报价有效期从之前的48小时缩短至24小时。已经有外贸人悲观预测，以伊冲突可能短期内无法平息，或将像俄乌一样陷入泥潭。

伊朗当前情况

断网断联：当地时间16日开始，伊朗各地陆续断网，18日至19日，伊朗全国断网。6月21日，伊朗互联网缓慢恢复。

海运：据货代消息，目前中国出伊朗的海运尚可以收货，但很多外贸人担心客户清关问题，可能会选择暂停出货。

撤离德黑兰：15日起，大批德黑兰民众出城避险，前往伊朗北部和东部等相对较安全的地点。由于土耳其东部与伊朗接壤的边界长500多公里，目前从伊朗进入土耳其的旅客迅速增加。

通胀+贬值：冲突爆发后，不断上升的通货膨胀和不断贬值的货币使伊朗民众的日常生活举步维艰。

中国撤侨：目前我国已启动首批撤侨，6月17日组织首批中国公民从德黑兰出发，经陆路进入土库曼斯坦。截至21日，绝大部分在伊中国公民已平安撤出，其他还在伊的少量中国公民也已避开高风险地区。

以色列当前情况

高戒备状态：以色列从当地时间22日3时45分起，立即调整本土守备司令部指令，升级全国戒备状态。调整内容包括，将全国所有地区由“部分限制活动”状态升级为“必要活动”状态。新指令包括：禁止教育活动、聚集性活动及非必要行业运营。

海运：马士基当地时间20日宣布，暂停旗下船只停靠以色列海法港。

中国撤侨：18日，中国驻以色列使馆发布有关撤侨的通知，自20日起从陆路撤往埃及。

此外，受冲突影响的地区不仅在于以色列、伊朗两个国家，周边的约旦、伊拉克、黎巴嫩等国均受影响，当前与这些国家有生意往来的外贸人，务必注意风险！

关闭霍尔木兹海峡？这把大的谁能赌得起！

6月23日，国际市场原油价格开盘便迎来大涨行情。受美国对伊朗几处核设施发动空袭，以及伊朗议会认为应关闭霍尔木兹海峡等消息影响，NYMEX WTI原油开盘飙升，一度涨超6%，随后涨幅有所收窄。与此同时，现货黄金小幅上涨，一度逼近3400美元/盎司。而美股三大指数期货则集体下跌。

伊朗议会国家安全委员会委员库萨里6月22日表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。

有数据显示，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经此地，每天约有2000万桶原油及成品油穿梭其间，占全球石油贸易总量的近30% 。不仅如此，全球20%的液化天然气（LNG）贸易也依赖这条通道，像卡塔尔以及阿联酋的所有LNG出口都要通过霍尔木兹海峡。

值得注意的是，若霍尔木兹海峡被封闭，对亚洲诸多经济体的影响非常严重。据EIA估算，2024年通过霍尔木兹海峡运输的原油84%以及液化天然气的83%流向了亚洲市场。中国、印度、日本和韩国是通过霍尔木兹海峡流向亚洲的原油的主要目的地，2024年各自每天经此地进口的原油分别为480万桶、190万桶、150万桶和170万桶，占各自全年原油总进口量的29%、34%、46%和57%。

虽然伊朗全面封锁霍尔木兹海峡被普遍视为低概率事件，但这一威胁的存在仍给能源市场带来强烈震动。朱华雷认为，以伊冲突的加剧将激发全球资本市场一系列连锁反应：市场对石油供应短缺的担忧迅速加剧，避险资产的需求或将激增，投资者避险情绪急剧升温，资金纷纷涌入黄金、美元等资产，推动其价格大幅上涨。而全球股市或将再次遭遇抛售潮。

此外，若霍尔木兹海峡遭封锁，还会对全球海运业形成巨大挑战。由于运输成本上升和运输路线改变，市场运力会出现紧张局面，船公司可能会减少部分航线的运营，或者提高运费来弥补成本的增加。中国船东协会已向各航运企业和船员船管公司发布通知，要求相关企业每日向协会报送航经阿曼湾、霍尔木兹海峡、波斯湾海域船舶动态信息。

来源：整理于焦点视界、贸促

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