4月23日，墨西哥总统克劳迪娅・辛鲍姆在《联邦官方公报》正式签署发布《修改〈进出口一般税法税则〉及〈各类行业促进计划法令〉的总统令》。

该政策于次日4月24日起正式生效，墨西哥对185个税号商品加征进口关税，税率分为5%、10%、15%、25%、30%、35%六档，最高税率达35%。

此次关税调整主要针对未与墨西哥签署自由贸易协定的国家，主要影响中国、韩国、印度、越南等亚洲供应链国家，美国、加拿大及欧盟等FTA伙伴国在满足原产地规则前提下仍可享受优惠税率。

该政策本质是北美区域内自由化区域，外筑高壁垒的贸易安排也是USMCA框架下，北美供应链重构的重要一环。

此次加征覆盖化工产品、化妆品、纸张及纸板、纺织品、钢铁、印刷图文产品、铝制品、汽车零部件、电气材料、自行车、乐器、家具等多个领域。

▶化妆品、印刷与图文产品、自行车等为首次被纳入重点保护的行业：

●化妆品原料单乙醇胺、二乙醇胺，税率最高35%。

●地球仪、建筑工程设计原图等印刷品，税率最高35%。

●无动力自行车及零部件，统一征收35%关税。

▶汽车零部件领域进一步扩大征税范围：

●底盘、大型客车车身、其他汽车零件等税率最高达35%。

●新增风力发电设备5%关税。

●拖车与降落伞35%关税。

完整清单如下：

政策延续并升级了墨西哥此前两轮临时关税措施，将原本到期的保护机制转为长期安排，与2025年底完成的LIGIE立法改革形成衔接。

墨西哥方面表示，此次加征依据宪法赋予的紧急贸易权力实施，旨在保护本土产业、维护经济稳定，且加征后税率未超出WTO绑定上限，符合国际贸易规则。

在政策出台前三天，美国贸易代表刚访问墨西哥城，双方重点讨论USMCA联合审查、北美供应链本地化与更严格原产地规则等议题。

这让此次关税调整被视为配合北美贸易协同、强化区域产业链排他性的关键动作。于中国外贸企业而言，传统“中国制造-出口墨西哥-转口美国” 的路径面临更高成本与合规风险。

未来想要持续进入北美市场，需转向墨西哥本地化生产、满足USMCA原产地要求，或是深度嵌入汽车、新能源、关键零部件等北美核心产业链，以适配区域化贸易新格局。

来源：维运网

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